外卖行业的兴起与膨胀,在极短的时间内改变了人们长久以来的饮食方式和习惯。这种“饭来张口”、“饭后一丢”的便利、高效模式,已然成为更多现代人的生活方式。数据统计,如今我国外卖用户规模已接近5亿人,我国一、二、三线城市餐饮外卖的消费者渗透率已经达到96.31%。
也正是这场饮食文化变革,催生了数以千万的外卖骑手。2020年2月,“网约配送员”也正式成为新职业,纳入国家职业分类目录。随着外卖行业的蓬勃发展,外卖骑手门槛低、上手快、工作时间自由等职业属性,吸引了一大批青年人蜂拥入行,其中不乏有来自不同领域高学历的兼职者。
但随着外卖行业的野蛮生长,外卖骑手在雇佣关系中权益薄弱的问题日益凸显。从去年被困在系统里到今年北京市人社局副处长亲身体验送外卖的不易。近日,一则“美团:1000 万骑手均为外包公司员工,与我们无直接劳动关系”的报道再次引起群众的共鸣,外卖骑手在雇佣关系中的不平等又被阶段性地推向舆论的顶峰。
即便外卖骑手面临着风险大、收益滑坡的局限,依然有很多人迫于生计靠送外卖兼职提高收入。对于现在很多有兼职需求的人而言,兼职送外卖,是否可行,假如一天干四个小时一个月能挣多少?
当然,不排除有些骑手综合能力强,吃苦耐劳、反应机敏,确实适合这个行业,收入可观。但对于大多数人来说,如今的行情做兼职可能很难达到理想的投入回报比例。至于还有没有必要入行?与其盲目尝试,倒不如把期待留给即将到来的权益可视化的外卖骑手。